轻，自然是萌芽不可或缺的灵魂人物，可未来等到张硕退休，萌芽的发展也趋于停滞之后。

很多现在看似不可能发生的事情，最终都有可能发生。

创始人什么的。

在利益驱动之下，其实也没有那么的重要。

为此，作为最终追随于张硕的老将，蒋悦必须要为张硕未雨绸缪，只要张硕还持有足够多的股权。

那么，未来的任何“躁动”，不管是来自内部，还是外部，都将无济于事。

“我同意蒋总的建议！”

“同意！”

吕凯等高管自然也都不傻，立即嗅到了蒋悦此番安排的深意。

纷纷出言附和。

“这，你们是不是想的太多了？”

张硕何等聪明，当然也是一眼就看穿了蒋悦的护持之心。

但并不如何担心。

“不多！”

蒋悦却是态度坚定，随即说道：“董事长您要是觉得，个人持有的股权太多，完可以将这部分的股权，再划拨给败家子基金。”

“是啊，董事长，由家族基金代为持股，是行业惯例。”

吕凯也跟着劝说。

“既然这样，那我就将春苗基金10的萌芽股权收回，再无偿划转给败家子基金。不过有一点，萌芽在公益领域的投资，未来只增不减。”

被诸位高管一说，张硕也意识到，还是让败家子基金持股更稳妥一点。

至于公益。

未来无论是张硕个人，还是败家子基金，都是可以继续进行的。

并不耽搁。

眼下最核心的，还是牢牢把控住对萌芽的控股权。

调整之后，春苗基金持股由22.22减少至12.22，从第二大股东变成第四大股东；败家子基金持股由5.55增加至15.55，一跃成为第三大股东。

二次减持之后，梦想基金持股15.56，仍旧是萌芽的第二大股东。

更重要的是——

张硕个人持股，加上败家子基金持股，合计持股51.67，已经超过半数，哪怕不计算顾小西的个人持股，也都足以确保控制权不会被旁落。

基本上可以高枕无忧！

………

“芒果集团在普鲁士建厂的事情，推进的怎么样了？”张硕不再纠结股权的话题，转而看向高级副总裁顾铭章。

“厂址已经确定，也跟当地签署了合作备忘录，接下来，还需要面临繁琐的审批流程。审批通过之后，预计工厂的建设进度也不会很快。”

普鲁士可不会为芒果集团的项目开绿灯，而且也不是什么基建狂魔。

“最理想的情况，工厂建成，至少也需要两年时间。”

顾铭章表示也很无奈。

“两年就两年吧，不着急。”

对于欧罗巴的状况，张硕自然也是有心理预期的，“我判断，新能源汽车的大爆发，至少也要等到两三年之后，还有时间。”

芒果汽车已经在本土建设了三座超级工厂，并没有产能上的焦虑。

不像特湿拉。

&ndel X汽车，可高达96万的起售价，还是让大部分的华夏消费者望而却步。

基本无法对芒果S1构成什么威胁。

“芒果集团需要做的，就是在建厂的同时，在普鲁士公司的协助之下，同步启动在欧罗巴市场的渠道建设。”

上个月，在梦想基金董事长兼总裁霍华德的极力举荐下，经张硕面试通过，萌芽控股欧罗巴总裁兼萌芽控股（普鲁士）有限公司负责人，已经到位。

同样是一位普鲁士人。

在普鲁士，乃至整个欧罗巴，都有着强大的影响力与人脉。

新能源汽车跟传统燃油车的共通点之一