内部。

现在华夏正在和周边国家谈判，计划准备把这条线路直接修道其他国家，这样华夏就可以和其他国家真正快速的互联互通。

对于那些国家来说，也能快速的把他们的物资送到华夏，加大和华夏的交流。

特别是他们丰富的资源，石油，矿产等等，都可以用这条线路，直接送到滑下来。

意义重大，最关键是建设速度够快。这条线路用了多少天，仅仅用了一个月而已。

两千多公里，用了一个月的时间。这就跟做梦一样，现在这个梦却实现了。

下一步就是进一步扩大整个网络，燕蓝线继续北上，贯穿北方几个城市。

同时从燕京向东西方向延伸，东西线，南北线可不止一条。

仅仅南北线就有好几天，从燕京到蓝海市，从燕京到上沪市，从燕京到九龙。

宗旨纵横交错，形成一个复杂的网络。有了这个网络，华夏各地就可以快速链接。

省会和省会之间，就能以最短的时间到达。

这是第一步，第二部是以省会为中心，链接下面的城市。而且还是这种管路，只不过他们的列车时速将会降低，降低到六百甚至更低。

等哪一步完成之后，也许高铁和原来的线路将会逐步淘汰，完成整个体系的升级。

不过就算有钻地龙，要想完成最后一步还需要一点点来。不是说技术可以就要建造，而是要讨论有没有必要建造。

再说了，现在桂省的森林城市计划是试点。试点通过也许会逐步蔓延到全国，也许等华夏完成森林城市改造之后，最后一步才会慢慢的完成。

这次磁悬浮站点选择的就考虑到了森林城市，站点直接选择在城市之外，目的就是为了下一步森林城市计划的实施。

这条线路贯通，钻地龙没有闲着，继续北上，这让东北的百姓也非常高兴。有了这条线路，以后去南方就容易了。

张氏集团也出尽了风头，毕竟张氏集团在这条线路是有很大股份的。而且管理方面张氏集团也插手很多。

最关键的是基础设施建设，完全是张氏集团独立建造。虽然没公里的造价不算贵，但是速度快啊。

这赚钱速度，甚至比印钞机印的都快啊。

线路虽然贯通了，但是现在并没有投入运营。因为列车测试也需要一段时间，只有保证了百分之百的安全，这条线路才会投入使用。

但是其他的功能却可以投入使用了，比如那条高速在当天开放了。跨省高速，中间经过很多城市，大车小车分流，再加上龙腾集团整体承包的服务区，很多车主选择了走这条高速。

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