集团联合特斯拉，在北美布置大量的充电桩用来服务电动汽车。

这代表特斯拉的标准彻底的走向国际化，最起码走到了北美。这对于特斯拉来说无疑是一场巨大的胜利。

特斯拉总部，收到工程师们一脸的兴奋。这次收购的品牌众多，车型也非常多。这让这段时间比较清闲的工程师有了新的任务。

疯狂的换壳车再次显示发威，根据每个公司的设计理念，一个个换壳车也快速的完成。

同时这次收购让特斯拉有了属于自己的超跑品牌，这个品牌就是历史悠久的阿斯顿马丁。阿斯顿马丁的业绩这几天可能比较差，但是名气却一点都不比法拉利兰博基尼低。

作为全球顶级超跑品牌，阿斯顿马丁有自己的底气和骄傲。要不然张凡也不会花费近三十亿美元来收购这个品牌。

对于阿斯顿马丁张凡有自己的安排，未来的阿斯顿马丁将会全部电气化。

电动超跑，特斯拉有经验。特斯拉盘古就是最好的例子。不过名气却没有阿斯顿马丁大。

电气化的阿斯顿马丁性能将会更加出色，同时舒适度和驾驶感受也会进一步增强。

至于燃油超跑独有的声浪，电动超跑一样可以进行模拟。哪怕排气筒喷火的状况都可以模拟的淋淋尽致。

和其他几个品牌不一样，阿斯顿马丁被收购之后，将会落户华夏，不仅仅是研发中心，连工厂都落户华夏。

以后这个品牌就是华夏的超跑品牌了。全球所有国家的车型都只会在华夏进行生产。

这对于有钱的华夏消费者来说是一个福音。这可是标准的超跑国产了，国产后，价格肯定会有不少的优惠。

就算价格优惠不了太多，在性能配置方便也会直接高于对手。

华夏土豪多着呢。伴随着华夏这些年道路的不断建设，超跑的实用性可是大幅度增加。

再加上特斯拉的智能悬挂系统，电动跑车的实用性大幅度增加。未来的阿斯顿马丁，绝对不只是偶尔开出去泡泡妞的装逼利器，而是一款完全可以上下班代步的交通工具。